ICAO siết tiêu chuẩn môi trường với tàu bay mới: CO2, tiếng ồn và máy bay siêu thanh

Tiêu chuẩn phát thải CO2 của ICAO vừa được siết chặt thêm 10% và sẽ áp dụng cho các thiết kế loại tàu bay mới từ năm 2031.

ICAO nâng chuẩn tiếng ồn thêm 6 decibel với tàu bay lớn và 2 decibel với tàu bay nhỏ hơn. Chuẩn này áp dụng với thiết kế loại mới từ năm 2029.

Một tiêu chuẩn CO2 chặt hơn và có cấu trúc phức tạp hơn sẽ áp dụng cho các đợt giao mới của các loại tàu bay đang sản xuất từ năm 2035.

Từ năm 2029, máy bay siêu thanh sẽ phải đáp ứng các giới hạn tiếng ồn đang áp dụng cho tàu bay cận âm hiện nay.

Đây không chỉ là một bản cập nhật kỹ thuật. Thực chất, ICAO đang nâng chuẩn cho toàn bộ hệ sinh thái phát triển tàu bay mới: từ nhà sản xuất, cơ quan chứng nhận, hãng hàng không, chuỗi cung ứng động cơ cho tới các nhà hoạch định chính sách. Khi tiêu chuẩn CO2 và tiếng ồn bị siết chặt hơn, các chương trình tàu bay tương lai sẽ buộc phải đặt trọng tâm mạnh hơn vào hiệu suất nhiên liệu, công nghệ động cơ, thiết kế khí động học và các giải pháp giảm tiếng ồn.

ICAO cũng nhấn mạnh rằng các tiêu chuẩn mới dự kiến sẽ thúc đẩy đầu tư toàn cầu vào công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn, tạo ra lợi ích đồng thời cho hành khách, cộng đồng sống quanh sân bay và mục tiêu khí hậu dài hạn của ngành hàng không.

Một điểm rất đáng chú ý là ICAO đã bắt đầu chuẩn bị cho khả năng máy bay siêu thanh quay trở lại thị trường. Trước mắt, cơ quan này xử lý khía cạnh tiếng ồn trước tiên. Theo quyết định mới, từ năm 2029, các tàu bay siêu thanh sẽ phải đáp ứng giới hạn tiếng ồn tương tự như tàu bay cận âm hiện nay.

Điều này cho thấy ICAO không chờ đến khi máy bay siêu thanh thực sự khai thác thương mại rộng rãi mới xây dựng khung quản lý, mà đang chủ động đặt nền tảng từ sớm để tránh khoảng trống pháp lý và bảo đảm việc đưa công nghệ mới ra thị trường diễn ra có kiểm soát hơn.

ICAO cho biết việc thông qua chính thức bộ tiêu chuẩn mới đã hoàn tất. Hội đồng ICAO xác định 03/08/2026 là ngày có hiệu lực, và 01/01/2027 là thời điểm các yêu cầu mới bắt đầu được áp dụng trên phạm vi toàn cầu.

Trong giai đoạn chuyển tiếp, ICAO sẽ ban hành hướng dẫn triển khai chi tiết và tài liệu đầy đủ về lợi ích môi trường cũng như tác động điều tiết của các thay đổi này. Mục tiêu là giúp cộng đồng hàng không toàn cầu chuẩn bị sẵn sàng cho sự chuyển dịch sang bộ tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt hơn.

Bộ tiêu chuẩn này không được xây dựng trong thời gian ngắn. ICAO cho biết đây là kết quả của một quá trình nhiều năm, bao gồm phân tích kỹ thuật sâu trong Committee on Aviation Environmental Protection, tham vấn rộng rãi với các quốc gia thành viên và các bên liên quan, cùng việc rà soát các đổi mới mới nhất về công nghệ tàu bay và động cơ.

Cách tiếp cận hợp tác này giúp bộ quy định mới vừa có nền tảng kỹ thuật đủ mạnh, vừa phản ánh đúng những thách thức thực tế mà cơ quan quản lý và nhà sản xuất ở các khu vực khác nhau đang đối mặt.

Về bản chất, đây là tín hiệu rõ ràng cho thấy ICAO đang tiếp tục nâng vai trò điều phối toàn cầu trong quá trình hàng không chuyển sang mô hình tăng trưởng sạch hơn, yên tĩnh hơn và có tính dự báo cao hơn cho cả nhà sản xuất lẫn cơ quan quản lý.